Удари по нафтовій інфраструктурі та заборона експорту дизелю скоротили постачання сирої нафти і нафтопродуктів через чорноморські порти на 26% і 47%

У липні 2026 року морський експорт російської нафти і нафтопродуктів скоротився на 10,7% порівняно з червнем і на 6,4% проти липня минулого року, згідно із серпневим випуском Russian Oil Tracker від KSE Institute. Експорт сирої нафти скоротився на 5% — приблизно до 4,2 млн барелів на добу, але другий місяць поспіль залишається близькими до рекордного рівня. 

Сукупний експорт нафтопродуктів скоротився на 31,6% — до 1,36 млн барелів на добу, що стало найнижчим показником за весь час спостережень. Сукупний  експорт сирої нафти й нафтопродуктів, з урахуванням трубопровідних постачань, знизився до 6,97 млн барелів на добу. Водночас доходи Росії скоротилися на $2 млрд — до $13,8 млрд.

Через українські удари по НПЗ, нафтовій інфраструктурі на Чорному та Азовському морях і заборону на експорт дизельного пального у липні 2026 року Росія запровадила заборону на експорт дизельного пального 8 липня, а також різко скоротила постачання нафтопродуктів через чорноморські порти. Їхній експорт нафтопродуктів скоротився на 47% порівняно з червнем і на 63% проти липня минулого року. Постачання сирої нафти через Чорне море скоротилися на 26% за місяць, але залишалися на 20% вищими, ніж рік тому. Частка чорноморських портів у загальному російському експорті сирої нафти знизилася до 17%, а нафтопродуктів — до 30%. 

Найбільше скоротився експорт нафтопродуктів із Новоросійська, Тамані та Туапсе: відвантаження з Новоросійська зменшилися на 39% порівняно з червнем, із Тамані — на 72%, тоді як із Туапсе відвантажень не було вже з червня. 

Скорочення експорту нафтопродуктів пов’язане з українськими ударами по російській нафтопереробній та портовій інфраструктурі, які змусили РФ запровадити  обмеження на вивезення моторного палива. Через це Росія зберігала високі обсяги експорту сирої нафти, тоді як постачання нафтопродуктів впали до найнижчого рівня за весь час спостережень. Водночас залежність від західних морських послуг знизилася до 41%. Танкери зі страхуванням IG P&I перевозили 32% сирої нафти та 77% нафтопродуктів. На Чорному морі вони перевозили 64% сирої нафти та 81% нафтопродуктів.

Ціни на російську нафту та більшість нафтопродуктів у липні знизилися. Середня ціна Urals у портах відвантаження впала приблизно на $4 — до $57 за барель. Вона все ще залишалася суттєво вищою за переглянуте цінове обмеження ЄС. Нафта ESPO подешевшала приблизно на $6 — до $67 за барель. Дизельне пальне коштувало близько $100 за барель, а газойль — $95. Мазут подешевшав до $32, а лігроїн — до $43 за барель.

Тіньовий флот залишається важливим засобом російського нафтового експорту. У липні, за оцінкою KSE Institute, 154 завантажені танкери тіньового флоту вийшли з російських портів або отримали вантаж під час перевалки з судна на судно. 93% цих суден були старшими за 15 років. Станом на 13 серпня 2026 року США, Велика Британія, ЄС, Канада, Австралія та Нова Зеландія разом внесли до санкційних списків 687 унікальних нафтових танкерів. 6 серпня Велика Британія додала ще п’ять танкерів, які раніше не перебували під санкціями США, ЄС, Канади, Австралії чи Нової Зеландії. Попри розширення санкцій, частина підсанкційних суден і надалі бере участь у російському нафтовому експорті.

Головними покупцями російської нафти залишалися Індія та Китай. У липні Індія другий місяць поспіль імпортувала близько 2,6 млн барелів російської сирої нафти на добу, що становило 54% її загального імпорту. Китай збільшив закупівлі російської сирої нафти на 24% — до 1,5 млн барелів на добу. Туреччина скоротила імпорт російської сирої нафти до 138 тис. барелів на добу. Водночас вона імпортувала близько 200 тис. барелів російських нафтопродуктів на добу, що вдвічі менше, ніж місяцем раніше.

KSE Institute переглянув прогноз російських нафтових доходів після зриву перемир’я між США та Іраном. За базовим сценарієм вони можуть зрости зі $158 млрд у 2025 році до $182 млрд у 2026 році. У 2027 році очікується зниження до $156 млрд. За посилення санкційного тиску доходи можуть становити $176 млрд у 2026 році та $118 млрд у 2027 році. За слабкого виконання обмежень вони можуть сягнути $196 млрд і $186 млрд відповідно. Сукупні втрати нафтового експорту Росії з березня 2022 року до липня 2026 року оцінюються у $205 млрд. У липні вони становили $5,1 млрд.