Удари по НПЗ обвалили експорт нафтопродуктів, а заборона на вивезення дизелю та газойлю може скоротити його ще на 36%

У червні 2026 року морський експорт російської нафти зріс на 4,7% порівняно з травнем і на 8,7% проти червня минулого року, згідно з липневим випуском Russian Oil Tracker від KSE Institute. Постачання сирої нафти збільшилися на 13,3% — приблизно до 4,4 млн барелів на добу. Експорт нафтопродуктів, навпаки, скоротився на 13,1% — до близько 1,6 млн барелів на добу, що стало найнижчим показником за весь час спостережень. Загальний експорт нафти й нафтопродуктів, з урахуванням трубопровідних постачань, зріс до 7,7 млн барелів на добу. Водночас доходи Росії скоротилися на $5 млрд — до $15,8 млрд. 

Через паливну кризу у липні 2026 року Росія заборонила експорт дизельного пального та газойлю, що може призвести до втрати до 36% загального обсягу постачань нафтопродуктів за кордон. Із січня 2025 року до червня 2026 року Росія постачала ці товари до 52 держав. На вісім найбільших покупців припадало 80% експорту. Раніше Росія стабільно експортувала 900–1000 тис. барелів дизеля та газойлю на добу, тоді як у червні, після ударів по НПЗ, експорт скоротився приблизно до 580 тис. барелів на добу. Заборона має збільшити пропозицію пального на внутрішньому ринку та стримати зростання цін. Водночас вона зменшить валютні й бюджетні надходження від продажу одних із найдорожчих продуктів перероблення нафти. 

Найбільше від російського дизельного пального та газойлю залежить Туреччина. Росія забезпечувала 87% її імпорту цих продуктів. У Тунісі російська частка становила 76%, у Бразилії — 63%, у Гані — 61%, а в Сенегалі — 54%. Для Марокко цей показник дорівнював 32%, для Єгипту — 24%. 

Скорочення експорту нафтопродуктів пов’язане з українськими ударами по російських нафтопереробних заводах. Обсяг перероблення нафти скоротився до 3,8 млн барелів на добу, що на 1,6 млн на добу менше за попередній рік. Через це Росія зменшила експорт нафтопродуктів, але збільшила постачання сирої нафти, яку не могла переробити всередині країни. Водночас залежність від західних морських послуг зросла до 45%. Танкери зі страхуванням IG P&I перевозили 35% сирої нафти та 73% нафтопродуктів. 

Ціни на російську нафту та більшість нафтопродуктів у червні різко знизилися. Середня ціна Urals у портах відвантаження впала приблизно на $24 — до $61 за барель. Вона все ще залишалася вищою за переглянуте цінове обмеження ЄС. Нафта ESPO подешевшала приблизно на $22 — до $73 за барель. Дизельне пальне коштувало близько $108 за барель, а газойль — $103. Мазут подешевшав до $37, а лігроїн — до $45 за барель. 

Тіньовий флот залишається важливим засобом російського нафтового експорту. У червні з російських портів вийшли або брали участь у перевалці близько 180 завантажених тіньових танкерів. Близько 94% цих суден були старшими за 15 років.Станом на 27 липня 2026 року США, Велика Британія, ЄС, Канада, Австралія та Нова Зеландія разом внесли до санкційних списків 681 унікальний нафтовий танкер. У межах 21-го пакета санкцій ЄС додав ще 30 нафтових танкерів, які перевозили російську нафту або нафтопродукти. Лише два з них уже перебували під обмеженнями інших держав. Попри розширення санкцій, частина цих танкерів і надалі бере участь у російському нафтовому експорті. 

Головними покупцями російської нафти залишалися Індія та Китай. У червні Індія збільшила імпорт на 38% — до 2,6 млн барелів на добу, а Китай — на 13%, до 1,2 млн. Туреччина скоротила закупівлю російської сирої нафти до 131 тис. барелів на добу. Водночас вона імпортувала близько 398 тис. барелів російських нафтопродуктів на добу, які становили 81% її морського імпорту таких товарів. 

KSE Institute переглянув прогноз російських нафтових доходів після зриву перемир’я між США та Іраном. За базовим сценарієм вони можуть зрости зі $158 млрд у 2025 році до $191 млрд у 2026 році. У 2027 році очікується зниження до $163 млрд. За посилення санкційного тиску доходи можуть становити $173 млрд у 2026 році та $117 млрд у 2027 році. За слабкого виконання обмежень вони можуть сягнути $202 млрд і $192 млрд відповідно. Сукупні втрати Росії від нафтового експорту з березня 2022 року до червня 2026 року оцінюються у $199,6 млрд. У червні вони становили $4,8 млрд.